Categoria: Notizie

Articolo di Ottorino Pagani:

“Energia & Mercato tutelato?(6)

Se le bollette per l’energia aumentano, aumenterà il
fatturato delle aziende fornitrici di energia, e quindi  il PIL aumenta, di conseguenza: vivremo
meglio?

Le principali cause dell’aumento sono: l’impennata dei prezzi del gas e il rincaro dei diritti di emissione del meccanismo di scambio europeo (Emission Trading System): cioè, il consumo di quelle risorse naturali non riproducibili, in via di esaurimento, e che sono responsabili del riscaldamento globale, produce un maggior fatturato per le aziende del settore; ma il consumo crescente di risorse non rinnovabili, che fa crescere il PIL, diventerà prima o poi impossibile ed il benessere delle persone è destinato a diminuire irreversibilmente. E quindi, a chi giova questo tipo di sviluppo misurabile con il PIL? …

“Salvando vite umane in realtà salviamo noi stessi, la nostra umanità dal rischio di diventare cinici, aridi ed egoisti.”. Così ha concluso la presentazione del progetto ResQ Corrado Mandreoli, vicepresidente dell’omonima onlus, ieri sera nell’auditorium della scuola Cartesio di Limbiate.

La serata è stata organizzata dall’Associazione giovanile “Brucaliffo” che da anni, nell’indifferenza delle istituzioni pubbliche, organizza una scuola di italiano per stranieri ed altre iniziative di integrazione sociale.

Mandreoli ha raccontato come nel dicembre del 2019, per combattere la vergogna della scelta del governo italiano di criminalizzare le Ong e di ritirarsi da “Mare nostrum”, un gruppo di cittadini milanesi decise di non voltarsi dall’altra parte e di fare qualcosa di concreto per salvare le vite dei migranti di mare . Ecco il progetto RESQ- people saving people. L’acquisto di una nave (la ex-Alan curdi) e l’avvio di azioni di salvataggio dei migranti in sostituzione dei compiti dello Stato italiano.

Ora però l’obiettivo di far vivere questo progetto è legato alla diffusione di questa esperienza e alla costruzione di quelli che Mandreoli ha chiamato gli “equipaggi di terra” per sostenere ResQ che costa circa 1,5 milioni di €. all’anno, totalmente autofinanziati.

Per questa la serata si sé conclusa con un appello alla solidarietà e alla richiesta di una rete di sostegno. Prima missione realizzata da Resq il 7 agosto 20121 con il salvataggio di circa 166 persone. …

Articolo di Ottorino Pagani:

“La strategica infrastruttura per EXPO 2015.

Lo “Stato
di Fatto” della “Riqualificazione della SP46 Rho-Monza dal termine della
A52 Tangenziale Nord al ponte della ferrovia Milano-Varese” descritto sul
sito web della Società Milano-Serravalle:

“L’apertura di entrambe le carreggiate (direzione Rho e direzione Monza) del ponte a scavalco della SP ex SS35 Milano Meda è prevista per fine 2021/inizio 2022. Le lavorazioni per la realizzazione dell’opera, unica in Italia per dimensioni e tipologia procedono speditamente, nel pieno rispetto delle procedure di sicurezza imposte dal perdurare della pandemia.

Sono attualmente in corso i lavori propedeutici all’apertura del viadotto, con puntuali interventi sugli innesti dei rami di svincolo della nuova interconnessione. E’ stata inoltre completata la realizzazione della Galleria Fonica su cui è in via di ultimazione la posa del relativo impianto fotovoltaico. Procedono, infine, con regolarità i fronti di lavoro per la realizzazione della seconda canna del sottopasso della linea ferroviaria di Ferrovie Nord, Milano-Saronno, e delle viabilità complanari, per le quali si prevede il completamento entro il 2022.”

Mi
auguro che un crono-programma più dettagliato venga discusso frequentemente con
i Comuni che subiscono i pesanti disguidi, in termini di traffico ed
inquinamento, del ritardo/rallentamento dei lavori; in ogni caso, se tra pochi
mesi ci sarà l’apertura di entrambe le careggiate e se tra circa un anno sarà
completata la viabilità complanare, dovremmo avere informazioni più precise in
merito al completamento delle opere di mitigazione ambientale e di
compensazione sociale previste nell’intervento di riqualificazione
dell’infrastruttura, precisamente:

• le
  mitigazioni ambientali saranno disponibili per l’apertura al traffico di
  entrambe le careggiate che attraversano il nostro Comune?

…

…

Di seguito una riflessione di Ottorino Pagani:

“Da NIMBY a PIMBY: chi?

Apprendiamo da un comunicato stampa di A2A che: “Il 3 settembre 2021, al convegno di Cernobbio, The European House – Ambrosetti, 1° Think Tank privato italiano, ha presentato i risultati del Position Paper realizzato in collaborazione con A2A: “Da NIMBY a PIMBY: economia circolare come volano della transizione ecologica e sostenibile del paese e dei suoi territori”.

Di seguito uno stralcio del
comunicato:

“L’auspicato
passaggio dal fenomeno del NIMBY (Not In My Back Yard) – che indica la
preferenza dei cittadini a localizzare impianti in luoghi distanti dalla
propria quotidianità – al PIMBY (Please In My Back Yard) richiede di sfatare i
falsi miti che bloccano la realizzazione delle infrastrutture favorendo
meccanismi come il “Dibattito Pubblico”, previsti nel
Codice degli Appalti, e comprimere i tempi della burocrazia per avviare le
opere necessarie, in particolare nel Centro-Sud Italia, sia ad oggi che in
prospettiva. Il Mondo intero sta consumando troppe risorse naturali, troppo
velocemente, e parallelamente continua a produrre rifiuti. Ma mentre in Italia
fa fatica ad affermarsi una visione di crescita impiantistica, altri Paesi
accelerano sul riciclo e sviluppano impianti di recupero energetico” – dichiara
Marco Patuano, Presidente di A2A – “Affinché l’Italia possa raggiungere i target
fissati dall’Europa in ambito economia circolare è necessario investire fino
a 4,5 miliardi di Euro in infrastrutture dedicate al trattamento dei rifiuti
per i quali non sarà difficile trovare finanziamenti privati.

 A tale proposito saranno fondamentali gli sviluppi del regolamento sulla tassonomia delle attività eco-compatibili, delineato dal Parlamento Europeo con lo scopo …